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桥梁护栏是指设放在桥梁上的护栏。其目的是为了预防失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，也可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置归纳为桥侧护栏、桥梁分隔带护栏和人行、车道分界处护栏；按构造特征归纳为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋水泥墙式扩栏和结合式护栏；按防撞性能归纳为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

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分防撞护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，也可按构造特征，防撞性能等划分。其埋设方法有立柱直接埋进式。桥梁分隔带护栏和人行，车道分界处护栏，按构造特征归纳为梁柱式(金属制和混凝土)护栏，钢筋水泥墙式扩栏和结合式护栏，按防撞性能归纳为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏。按设置位置归纳为桥侧护栏通常见的护栏形式有混凝土护栏，波形梁护栏和缆索护栏。销售，设计，制作，安装为一体，并具有一整套完善的运作模式。

河道护栏在我们生活中随处可见。河道护栏根据高度的不同，每米长度的价格也会不同。对于护栏产品，根据其特性，采取自动喷另加手工喷补喷相结合的形式，目标是实时喷粉质量，保证坚持一流管理，生产一流产品。7一般纯聚酚粉术涂料的固化条件是200℃，10min，经过调剂加热炉的温度和链速来保证固化温度和时间。它是作为保障人和车辆行驶安全，预防坠落或冲撞的一种必要的安全保护措施，亦是和行人比较靠的部分，河道护栏的造型设计会显著影响到桥梁的美观。

乐山桥梁护栏标准规范及作用

桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据自身结构、经济价值以及施工和养护修理等因素进行构造形式的选择。通常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。

桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护，在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后，这个问题也间接被放在了“显微镜”下。

其实，桥梁两边的护栏更多鉴于的是行人的安全，而两边人行道与车行道之间路缘石处才是zui主要挡车“防线”。城市桥梁上，两边的人行道与车行道交界处均有路缘石，这一道防线zui重要的功能就是拦截车辆，预防车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁zui外侧的护栏重点是起到保护行人的功能，抵御冲撞能力较弱。

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在空心板管形式四周浇筑混凝土时上层混凝土应采用振动器与下层混凝土相结合。正确梁拱的变化，并采取相应的措施。如果预应力后张法预应力混凝土的拱度大，则应考虑在预制桥台上安装反拱。当梁的实际弯度较大时，会影响混凝土桥面的施工，应向书面报告。预制件底部护栏应按图纸要求安装。预应力混凝土梁板应根据图纸提供的理论拱度值和实际施工情况会同设计单位协调解决。对可能与车辆或行人的部分要妥善处理，避免对人造成伤害。

首先就是河道护栏的尺度。这是十分重要的一点。它不单起到预防车辆和行人越出桥面的风险的同时，它还起到装饰桥梁，美化桥梁的效果，但是难免一些外部因素影响到河道护栏的外观，如表面裂纹，表面色差等等。河道护栏在我们使用的桥梁上扮演重要的角色这些裂纹长期还能影响到河道护栏质量，会出现安全问题。河道护栏的色彩应与现场结构物及附近环境相调和。从公路外部角度来看，大家能很简单看到河道护栏所产生的带状人工结构物。

乐山桥梁护栏标准规范及作用

护栏安全问题为什么容易被忽视？长期以来，我国的桥梁设计者和管理者更多考虑桥梁主体结构安全，考虑桥会不会垮的问题，而忽视了路缘石、护栏等附属结构如何保证车辆和行人的安全，在这方面还极大的提高空间，有很多细致的工作要做。相比之下西方发达国家则更加严谨细致。“他们对桥梁上的护栏、灯杆的设计都考虑得很周全，例如一旦有车辆撞上灯杆，他们会考虑如何从设计上保证不让灯杆遭到撞击后倒下砸中车，以保证人的安全。

任何一座桥梁护栏都不可能挡住所有意外撞击。“防护栏具有预防和防护作用，但是任何一座大桥护栏，均无法说可以抵御住所有情况下的意外撞击。”也就是很难具体地说，多少吨的车辆以多大的速度撞击桥梁护栏时，保证不会发生坠江事故。大型车辆如果高速或大攻角（接近垂直方向）冲撞护栏，撞击力超过护栏的防护能力极限，护栏也难保车辆不会冲出桥外。

一般桥梁两边都应根据有关规范或标准设置护栏。但任何桥梁护栏要发挥其功能，都需有相对应的前提条件，例如撞击角度要在20度以内，如果撞击角度过大，护栏也很难发挥作用。

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