（一）桥梁伸缩缝好坏会造成桥梁的后遗症及其相应的解决。由于气温的变化，混凝土的收缩与徐变、各类载荷所造成的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝会产生早期、缝体脱落和现浇混凝土表面局部脱落，甚至损伤等病害。这不单会造成车辆行驶时颠簸不止，造成桥梁整体的服务水准，并且还能影响到桥梁的安全。伸缩缝产生损坏后，会渗水现象的发生，渗水不但侵蚀梁体，并且也会使支座锈蚀，影响梁体的正常收缩，因此导致梁体的有关结构承受的应力比设计应力大得多，影响桥梁的整体结构安全。针对这样可能发生的情况，主要是要控制好伸缩缝的施工，确保其密实度。可以将之前在上层细混合料铺筑后才振捣，改为分层振捣，也即底层混合料摊铺后应各振捣一次，以解决混合料降温后，由于黏度过大难以压实的问题；同时针对梁端与填料连接处界面易出现裂痕这一常见的问题，可以利用喷灯对梁端界面进行分段预热，预热后在梁端界面上涂一层底油，来解决这类问题。
4、模数支承式伸缩缝GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝是由钢和橡胶组合成的组合式桥梁伸缩装置。由钢质边梁、中梁、橡胶密封条、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座及锚构件组合而成，位移量从0－1200mm，按位移量确定组数。固构件组合而成。在季节变化时，公路或铁路的桥梁的梁体因温差等因素引起位移时，上部每组钢梁经过在下部斜向支承横梁上的运动，等距离开或合闭，锁定在钢梁侧面沟槽中的橡胶密封随之折迭伸缩，产生一个承载力大、防水防尘、美观平顺的桥面。
影响伸缩量的基本因素：温度变化、混凝土的收缩和徐变、各类荷重所造成的桥梁挠度、斜桥及曲线桥的变位、其他影响因素GQF-C-60型伸缩缝装置GQF-C-60型伸缩缝装置价格1、模数支承式伸缩装置：钢制型伸缩装置难以密封好且不会透水，加上极易受到车辆的冲击，便会车辆的行驶；而板式橡胶制品这类伸缩装置又难以适应大位移量需求。因此采用具有密封性十分好并且有极好吸震缓冲性能的橡胶材料，并让它和强度高且性能十分好的异型钢材组合在一块，即便是遇到大位移的情况还可以承受住车辆载荷。
技术要求:GQF-MZL桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制分开，二者受力时互不，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在相同根垂直横梁上的作法，这样对大位移量伸缩装置十分有利，了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节省了钢材。该结构还解决了斜向支承式伸缩装置要求加工和拼装精度很高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自动锁闭现象，影响伸缩缝的伸缩和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处全部采用既可旋转又能结构。因此，对弯、坡、斜、宽桥梁适应性能强，可各类桥梁结构使用标准。5.1、伸缩缝装置在重新开启保护带后，或将有一定变形，在安装中必须调直；
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